Caratteristiche di uscita del sensore di pressione di aspirazione

Le caratteristiche di uscita del sensore di pressione di aspirazione: nei motori elettronici di iniezione di carburante, l'uso di un sensore di pressione di aspirazione per rilevare il volume di aspirazione è chiamato sistema di iniezione di tipo D (tipo di densità di velocità). Il sensore di pressione di aspirazione non rileva direttamente il volume dell'aria di aspirazione come il sensore di flusso di aspirazione, ma utilizza il rilevamento indiretto. Allo stesso tempo, è anche influenzato da molti fattori. Pertanto, ci sono molte differenze di prezzo tra i sensori di pressione e i sensori di flusso di assunzione nel rilevamento e nella manutenzione, e anche i guasti causati da loro hanno le proprie caratteristiche. Quando il motore funziona, con il cambio di apertura dell'acceleratore, il grado di vuoto, la pressione assoluta e la curva caratteristica del segnale di uscita nel collettore di aspirazione stanno cambiando. Ma qual è la relazione mutevole tra loro? La curva caratteristica di output è positiva o negativa? Questo problema è spesso difficile da capire per le persone, causando un personale di manutenzione incerto nel loro lavoro. Il sistema di iniezione di tipo D rileva l'assoluta e la pressione all'interno del collettore di aspirazione dietro la valvola a farfalla. La parte posteriore della valvola dell'acceleratore riflette sia il vuoto che la pressione assoluta, quindi alcune persone credono che il vuoto e la pressione assoluta siano lo stesso concetto, ma questa comprensione è unilaterale. Sotto la condizione della pressione atmosferica costante (la pressione atmosferica standard è 101,3kPa), maggiore è il grado di vuoto all'interno del collettore, minore è la pressione assoluta all'interno del collettore. Il grado di vuoto è uguale alla differenza tra la pressione atmosferica e la pressione assoluta all'interno della varietà. Maggiore è la pressione assoluta all'interno del collettore, minore è il livello di vuoto all'interno del collettore. La pressione assoluta all'interno del collettore è uguale alla differenza tra la pressione atmosferica al di fuori del varietà e il livello del vuoto. Cioè, la pressione atmosferica è uguale alla somma del grado di vuoto e della pressione assoluta. Dopo aver compreso la relazione tra pressione atmosferica, grado di vuoto e pressione assoluta, le caratteristiche di uscita del sensore di pressione di aspirazione diventano chiare. Durante il funzionamento del motore, minore è l'apertura dell'acceleratore, maggiore è il livello di vuoto nel collettore di aspirazione, minore è la pressione assoluta all'interno del collettore e minore è la tensione del segnale di uscita. Maggiore è l'apertura dell'acceleratore, minore è il livello del vuoto nel collettore di aspirazione, maggiore è la pressione assoluta all'interno del collettore e maggiore è la tensione del segnale di uscita. La tensione del segnale di uscita è inversamente proporzionale al livello del vuoto all'interno del collettore (caratteristica negativa) e direttamente proporzionale alla pressione assoluta all'interno del collettore (caratteristica positiva).